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Sur Énergie Rentable, retrouvez chaque jour l’essentiel des actualités énergie qui comptent vraiment pour les particuliers. Prix de l’électricité, évolution des tarifs, aides et réglementations, innovations solaires / photovoltaïques, autoconsommation, batteries domestiques, et véhicule électrique (recharge, coûts, fiscalité) : on décrypte les annonces et tendances avec un objectif simple — vous aider à réduire vos factures et à prendre de meilleures décisions.
Panneaux solaires : les projets se recentrent sur 6 à 8 kWc malgré la baisse des aides
Un baromètre fondé sur 45 000 projets observe une baisse des prix et un dimensionnement solaire autour de 6 à 8 kWc. Voici comment l’interpréter.
Mitsubishi Eclipse Cross électrique : 472 ou 650 km pour 3 600 € d’écart
Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique propose deux batteries de 67 et 89 kWh. Autonomie, recharge et prix : laquelle correspond le mieux à votre usage ?
Prime CEE BYD : 365 € avec EDF, le partenariat sous pression politique
BYD intègre une prime CEE de 365 € à plusieurs offres électriques avec EDF. Le partenariat est contesté politiquement, mais l’aide reste accessible sous conditions.
Subaru Solterra 2026 : 200 km en 30 minutes, mais 14,5 €/100 km sur autoroute
Le Subaru Solterra 2026 récupère plus de 200 km en 30 minutes et boucle 500 km en 4 h 58. Sur borne rapide au plein tarif, son coût reste élevé.
Nouvelle Dacia Spring 2026 : 250 km avec une batterie de seulement 27,5 kWh
La deuxième génération de Dacia Spring annonce jusqu’à 250 km WLTP avec 27,5 kWh utiles. Un compromis entre usages urbains, prix et autonomie rassurante.
Recharge électrique : une session fantôme déclenche une facture de 13 900 €
Une borne canadienne a laissé une session ouverte pendant plus de quinze mois et affiché 13 900 € au lieu de quelques dollars. Le montant n’a pas été débité.
Photovoltaïque et prix négatifs : 1,6 TWh écrêtés, la flexibilité devient centrale
La France a écrêté 1,6 TWh de production solaire en 2025. Autoconsommation, pilotage des usages et stockage gagnent en importance, sans rendre chaque batterie rentable.
Réparation des voitures électriques : plus de 100 kits pour éviter le remplacement complet
ZF annonce plus de 100 variantes de kits pour réparer des composants d’entraînements électriques. Les économies potentielles restent à confirmer selon les véhicules.
EDF Tempo et voiture électrique : jusqu’à 182 € d’écart annuel sur la recharge
Sur un exemple à 3 000 kWh par an, la recharge coûte 418 € avec Tempo contre 600 € en option Base. Le chauffage électrique peut toutefois inverser le bilan.
Batterie solide ProLogium : 381 Wh/kg et une première étape vers l’usine de Dunkerque
ProLogium annonce la production de cellules solides Gen 3.5 atteignant 381 Wh/kg à Taïwan. Une avancée industrielle à confirmer avant leur arrivée dans les voitures.