Hyundai Ioniq 3 : à partir de 29 995 euros, cette citadine électrique peut bousculer les comparatifs
La Hyundai Ioniq 3 démarre à 29 995 euros avec une batterie LFP de 42,2 kWh. Entre autonomie, équipements et éco-score encore attendu, cette nouveauté peut peser dans votre comparaison entre citadines et compactes électriques.
Prix négatifs de l’électricité : le signal qui rend le solaire avec batterie plus crédible
Les épisodes de prix négatifs se multiplient en Europe et la France figure parmi les marchés les plus exposés. Pour les particuliers, ce mouvement renforce surtout une idée: l’autoconsommation pilotée et le stockage peuvent prendre plus de valeur que la simple
Effacement électrique : les 430 millions pointés par la Cour des comptes vous concernent aussi
La Cour des comptes estime que le soutien public au mécanisme d’effacement électrique a coûté 430 millions d’euros entre 2018 et 2025. Sujet technique en apparence, il touche pourtant la facture, les heures de pointe et la place future des flexibilités chez le
Renault Scénic électrique 2026 : batterie LFP, 642 km et recharge plus rapide
Renault fait évoluer le Scénic électrique avec une nouvelle batterie LFP de 67 kWh, jusqu’à 642 km d’autonomie en grande batterie et des temps de recharge revus. Pour un foyer, l’intérêt se joue sur le coût, l’usage autoroutier et la borne à domicile.
Recyclage des batteries de voiture électrique : l’Europe entrevoit enfin un modèle rentable
Une étude européenne estime qu’un recyclage de batterie coûte encore en moyenne 1,90 euro par kilo, mais que plusieurs leviers pourraient faire basculer l’activité dans le vert. Pour les particuliers, l’enjeu touche surtout le coût futur des matériaux et la se
Borne de recharge : l’ordre badge ou branchement peut vous faire gagner du temps
Selon les bornes, il faut parfois brancher avant de s’identifier, et parfois faire l’inverse. Connaître cette logique évite les blocages inutiles et aide à lancer une recharge publique plus sereinement.
Prise Green’Up : prix, câble 16 A et temps de charge, les points à vérifier avant d’acheter
La prise Green’Up reste une solution intermédiaire entre la prise domestique et la borne murale, mais elle n’apporte son vrai gain qu’avec un câble compatible 16 A. Prix, puissance et limites: voici ce qu’il faut vérifier avant d’en faire votre solution de rec
Voiture électrique solaire : jusqu’à 75 km gagnés en une journée, ce que le test d’Aptera prouve vraiment
Aptera affirme avoir récupéré jusqu’à 75 km d’autonomie solaire en une journée lors d’un test mesuré par le TÜV Rheinland. Le résultat est sérieux, mais il reste lié à un véhicule très spécifique et à des conditions idéales loin d’un usage français moyen.
Arnaque aux bornes de recharge : les faux QR codes circulent encore, les réflexes à garder
Une nouvelle affaire à Lyon rappelle que les faux QR codes sur bornes de recharge n’ont pas disparu. Cette fraude simple peut détourner un paiement ou des données bancaires, d’où l’intérêt de rappeler quelques vérifications concrètes avant de lancer une rechar
Batterie voiture électrique : le test BYD sur 30 000 km et 350 recharges remet l’usure en perspective
BYD affirme qu’une Yangwang U7 n’a perdu que 1,3 % de capacité après 30 000 km et plus de 350 recharges rapides en moins de neuf jours. Ce résultat demande une validation indépendante, mais il remet l’usure des batteries en perspective pour les particuliers.