Recharge sans fil des voitures électriques : 11 kW sans câble, mais pas pour tout le monde
La borne à induction Lite DOT promet 11 kW sans brancher de câble. Installation, rendement et compatibilité : ses limites restent importantes pour les particuliers.
Mitsubishi Eclipse Cross électrique : 472 ou 650 km pour 3 600 € d’écart
Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique propose deux batteries de 67 et 89 kWh. Autonomie, recharge et prix : laquelle correspond le mieux à votre usage ?
Prime CEE BYD : 365 € avec EDF, le partenariat sous pression politique
BYD intègre une prime CEE de 365 € à plusieurs offres électriques avec EDF. Le partenariat est contesté politiquement, mais l’aide reste accessible sous conditions.
Subaru Solterra 2026 : 200 km en 30 minutes, mais 14,5 €/100 km sur autoroute
Le Subaru Solterra 2026 récupère plus de 200 km en 30 minutes et boucle 500 km en 4 h 58. Sur borne rapide au plein tarif, son coût reste élevé.
Nouvelle Dacia Spring 2026 : 250 km avec une batterie de seulement 27,5 kWh
La deuxième génération de Dacia Spring annonce jusqu’à 250 km WLTP avec 27,5 kWh utiles. Un compromis entre usages urbains, prix et autonomie rassurante.
Recharge électrique : une session fantôme déclenche une facture de 13 900 €
Une borne canadienne a laissé une session ouverte pendant plus de quinze mois et affiché 13 900 € au lieu de quelques dollars. Le montant n’a pas été débité.
EDF Tempo et voiture électrique : jusqu’à 182 € d’écart annuel sur la recharge
Sur un exemple à 3 000 kWh par an, la recharge coûte 418 € avec Tempo contre 600 € en option Base. Le chauffage électrique peut toutefois inverser le bilan.
Batterie solide ProLogium : 381 Wh/kg et une première étape vers l’usine de Dunkerque
ProLogium annonce la production de cellules solides Gen 3.5 atteignant 381 Wh/kg à Taïwan. Une avancée industrielle à confirmer avant leur arrivée dans les voitures.
Voiture électrique : 46 € d’énergie par mois contre 137 € pour l’essence
Le budget énergie moyen atteindrait 46 € par mois en voiture électrique, contre 137 € en essence. Un écart important qui ne résume pas tout le coût automobile.
Bornes de recharge dans le trottoir : 22 kW sans ajouter de mobilier urbain
Düsseldorf expérimente des points de recharge de 22 kW intégrés dans les bordures de trottoir. La solution libère l’espace des piétons, mais pose des questions de visibilité, d’entretien et d’accessibilité.