Recharge 1 000 volts : Geely vise quelques minutes, mais la France n’y est pas encore
Geely prépare une architecture 1 000 volts après avoir déployé des bornes jusqu’à 1 500 kW. Les chiffres impressionnent, mais ne décrivent pas encore la recharge en France.
Renault 5 électrique : la recharge rapide arrive sur l’entrée de gamme, sans baisse de prix
La Renault 5 five reçoit une recharge rapide DC de 80 kW, mais sa recharge en courant alternatif descend à 6,6 kW. L’autonomie de la version 52 kWh progresse à 430 km WLTP.
Chargemap promet 21 % d’économies sur les longs trajets en voiture électrique avec moins d’arrêts
Chargemap annonce un nouveau moteur de planification capable de réduire d’environ 10 % le nombre d’arrêts et jusqu’à 21 % le coût d’un itinéraire optimisé pour le prix. Pour un conducteur, l’enjeu dépasse l’application elle-même: il touche au coût réel des gra
Recharge voiture électrique : le record à 721 kW montre surtout ce que vous pourrez attendre demain
Une Denza Z9 GT a dépassé 721 kW sur une borne rapide en France, avec 43 kWh récupérés en quatre minutes selon BYD. Ce record ne change pas votre voiture du jour au lendemain, mais il éclaire la vitesse à laquelle la recharge très haute puissance peut réduire
Bornes rapides en Europe : Fastned grandit, mais l’équilibre économique reste fragile
Le réseau Fastned a fortement augmenté ses volumes de recharge au premier semestre 2026, sans encore dégager de bénéfice net. Pour les automobilistes, ce signal rappelle que l’essor des bornes rapides dépend d’un modèle économique encore sous pression.
Recharge rapide sur autoroute: la surtaxe estivale de TotalEnergies change vos calculs de vacances
TotalEnergies applique cet été une pénalité dès la 30e minute sur certaines bornes rapides d’autoroute. Pour les conducteurs de voitures électriques, cette évolution peut peser sur le budget des départs et oblige à préparer plus finement les pauses recharge.
IONITY promet des kWh offerts cet été : une bonne nouvelle si vous rechargez souvent sur la route
IONITY veut encourager les recharges plus courtes et plus décalées avec des crédits offerts. Pour un particulier qui part en vacances en voiture électrique, cette annonce peut alléger le budget recharge tout en réduisant l’attente aux bornes.
Recharge rapide à 0,33 €/kWh : pourquoi l’offre Vianeo Max peut réellement changer vos trajets
Avec Vianeo Max, ENGIE promet un tarif unique de 0,33 €/kWh sur son réseau contre des prix nettement plus élevés sur certaines bornes rapides. Pour un automobiliste qui recharge souvent hors de chez lui, l’écart peut devenir immédiat sur le budget voyage.
BYD Atto 3 Evo : la recharge promise à 220 kW ne suffit pas à juger vos vrais temps de trajet
Le nouveau BYD Atto 3 Evo annonce jusqu’à 220 kW de puissance de charge, mais l’essai relayé ce week-end montre surtout l’écart entre un pic technique et le temps réellement gagné sur un trajet de 500 kilomètres.
Recharge à 1 500 kW de BYD : pourquoi la puissance seule ne garantit pas la bonne durée de vie d’une batterie
La recharge à 1 500 kW promise par BYD fait rêver, mais le débat lancé par Geely rappelle qu’une puissance extrême doit aussi prouver sa maîtrise thermique et sa durabilité sur la batterie.