La gamme Renault 4 électrique va accueillir une finition Jogging dotée d’une batterie lithium-fer-phosphate, ou LFP. Renault annonce 37 kWh de capacité, dont 36,5 kWh utiles, et jusqu’à 305 km d’autonomie sur le cycle WLTP. Cette version d’entrée de gamme doit arriver d’ici la fin de 2026. Son prix n’est pas encore communiqué : le tarif de 22 920 € qui circule dans la même annonce correspond à l’actuelle finition Evolution avec batterie de 40 kWh, après déduction d’une prime Coup de pouce de 7 070 €.
Pour un particulier, l’arrivée de la Jogging élargit le choix, mais ne permet pas encore d’affirmer qu’une Renault 4 sera accessible à un prix précis. La chimie LFP est surtout à lire avec le reste de la fiche technique : autonomie, puissance de recharge et équipement. Les commandes des autres versions de la nouvelle gamme doivent ouvrir à partir des 12 ou 13 octobre selon les marchés, tandis que Renault renvoie la Jogging à plus tard dans l’année.
La Jogging vise les trajets du quotidien
Le moteur annoncé développe 80 kW, soit 110 ch. La batterie de 37 kWh bénéficie d’une architecture dite « cell-to-pack », qui intègre les cellules de façon plus compacte. Renault annonce 305 km WLTP, une valeur d’homologation mesurée dans un cycle standardisé. Elle ne correspond pas nécessairement à la distance parcourue sur autoroute à vitesse soutenue, par temps froid ou avec chauffage et chargement important. Si vos trajets réguliers restent courts et qu’une recharge est disponible à domicile ou au travail, cette configuration peut être cohérente ; pour des voyages fréquents, la marge d’autonomie mérite d’être examinée de plus près.
La nouvelle finition comprend notamment une climatisation manuelle, des radars de stationnement arrière, une caméra de recul, la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto et deux écrans. Les équipements seront à comparer avec ceux des versions plus chères lorsque la grille tarifaire complète sera publiée. La présence d’une batterie LFP n’indique pas, à elle seule, le coût d’usage, la durée de vie effective ou la valeur de revente du véhicule.
Recharge : une puissance plus modeste que sur les grandes batteries
Renault prévoit sur la Jogging un chargeur embarqué de 6,6 kW en courant alternatif et une recharge rapide jusqu’à 80 kW en courant continu. Le constructeur annonce environ 3 h 30 pour passer de 10 à 80 % sur une borne AC et 25 minutes sur une borne DC dans les conditions prévues pour cette mesure. À domicile, la puissance effectivement disponible dépendra aussi de l’installation, de l’abonnement électrique et du réglage de la borne. Sur autoroute, le temps observé peut varier avec la température de la batterie et la puissance délivrée par la station.
Les versions déjà connues gagnent également quelques kilomètres d’homologation grâce à des adaptations aérodynamiques. Renault annonce désormais jusqu’à 310 km WLTP pour la batterie de 40 kWh et jusqu’à 415 km pour celle de 52 kWh, ou 400 km avec le toit ouvrant Plein Sud. Ces valeurs concernent des configurations différentes : il serait trompeur d’attribuer les 415 km à la future Jogging de 37 kWh. Le préconditionnement manuel de la batterie arrive sur toutes les versions et peut aider avant une recharge rapide, sans garantir une puissance maximale à chaque arrêt.
Un prix d’appel à lire avec les conditions de prime
Le communiqué Renault affiche 22 920 € pour la Renault 4 Evolution de 40 kWh et 26 420 € pour l’Evolution de 52 kWh. Ces prix incluent déjà la déduction d’une prime Coup de pouce de 7 070 €, selon les conditions retenues par le constructeur au 1er octobre 2026. Le montant réellement obtenu dépend de l’éligibilité de l’acheteur et des modalités du dispositif ; il faut donc demander le prix avant et après aide sur le devis. Le prix de la Jogging LFP, lui, reste à annoncer.
Pour choisir entre les batteries, partez de vos trajets annuels, de vos possibilités de recharge et du coût au kilowattheure plutôt que du seul prix d’appel. Le simulateur de coût de recharge aide à chiffrer les dépenses selon votre usage, tandis que le guide du véhicule électrique détaille les critères de choix au-delà de l’autonomie annoncée. La Jogging apporte une nouvelle option pour les déplacements réguliers, mais son intérêt économique ne pourra être jugé qu’une fois son prix définitif et ses conditions de vente connus.
