Volkswagen ID.Cross à 27 995 € : le compromis de la petite batterie LFP
La Volkswagen ID.Cross Trend doit ouvrir la gamme à 27 995 € avec une batterie LFP de 37 kWh. Ce prix conseillé s’accompagne d’une autonomie annoncée d’environ 316 km et d’une disponibilité encore prévisionnelle.
Renault 4 électrique LFP : 305 km annoncés, prix de la nouvelle version encore inconnu
La future Renault 4 Jogging recevra une batterie LFP de 37 kWh et promet jusqu’à 305 km WLTP. Renault n’a pas encore donné son prix : les 22 920 € annoncés concernent une autre version avec prime déduite.
Batteries LFP Volkswagen : trois sites annoncés, mais aucun prix de voiture garanti
Volkswagen et Gotion veulent produire des cellules LFP en Espagne et en Slovaquie, avec des matériaux de cathode au Maroc. L’accord peut peser sur les coûts futurs, pas garantir un tarif en concession.
Kia EV2 : 136 km WLTP d’écart entre ses batteries LFP et NMC
Le Kia EV2 propose 42,2 kWh en LFP ou 61 kWh en NMC. Autonomie, recharge et budget : les critères utiles pour choisir selon vos trajets.
Mitsubishi Eclipse Cross électrique : 472 ou 650 km pour 3 600 € d’écart
Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique propose deux batteries de 67 et 89 kWh. Autonomie, recharge et prix : laquelle correspond le mieux à votre usage ?
Nouvelle Dacia Spring 2026 : 250 km avec une batterie de seulement 27,5 kWh
La deuxième génération de Dacia Spring annonce jusqu’à 250 km WLTP avec 27,5 kWh utiles. Un compromis entre usages urbains, prix et autonomie rassurante.
Renault Scénic électrique 2026 : batterie LFP, 642 km et recharge plus rapide
Renault fait évoluer le Scénic électrique avec une nouvelle batterie LFP de 67 kWh, jusqu’à 642 km d’autonomie en grande batterie et des temps de recharge revus. Pour un foyer, l’intérêt se joue sur le coût, l’usage autoroutier et la borne à domicile.