Le BMW iX3 accueille une nouvelle version pour ceux qui souhaitent quatre roues motrices sans passer à la plus grosse batterie de la gamme. L’iX3 40 xDrive reprend la batterie de 82,6 kWh de l’iX3 40 à propulsion, mais ajoute un moteur sur l’essieu avant. Le prix annoncé en France est de 68 550 €, soit 2 500 € de plus que la version à deux roues motrices selon Automobile Propre. Pour un acheteur, la question est moins celle de la puissance supplémentaire que celle du rapport entre motricité, autonomie et budget.
Cette annonce s’inscrit dans l’élargissement de la gamme Neue Klasse. BMW confirme une puissance maximale de 275 kW, soit 374 ch, pour cette déclinaison. Le constructeur indique toutefois que les données techniques sont provisoires et que les spécifications peuvent varier selon les marchés. Un tarif ou une autonomie affichés aujourd’hui ne remplacent donc pas la fiche du véhicule effectivement proposé à la commande en France.
Une batterie identique, une autonomie annoncée plus courte
La capacité utile de 82,6 kWh est déjà celle de l’iX3 40 à propulsion. La transmission intégrale ne crée pas d’énergie supplémentaire : avec deux moteurs et une masse potentiellement différente, elle s’accompagne d’une consommation homologuée plus élevée. Automobile Propre annonce pour l’iX3 40 xDrive une autonomie WLTP de 551 à 621 km selon la configuration, contre 570 à 645 km pour la propulsion. Le communiqué européen de BMW donne une plage plus large, de 515 à 621 km, selon les marchés et les équipements. Le maximum de 621 km est donc un repère, pas une promesse sur autoroute en hiver.
L’écart avec la propulsion reste relativement limité sur le papier, mais il peut compter si vous effectuez souvent de longs trajets sans possibilité de recharge à destination. À vitesse élevée, par temps froid ou avec un véhicule chargé, les kilomètres réellement parcourus entre deux arrêts peuvent s’éloigner du cycle WLTP. Pour comparer deux versions, retenez les mêmes jantes, les mêmes options et un usage comparable, plutôt que deux chiffres pris dans des fiches différentes.
Le surcoût de 2 500 € ne dit pas tout du budget
Le supplément annoncé achète d’abord la transmission intégrale et une puissance supérieure. Il ne finance ni une batterie plus grande ni une autonomie accrue. Si vous roulez principalement sur des routes urbaines et périurbaines, la propulsion peut répondre à vos besoins tout en limitant la mise de départ. Si vous recherchez davantage de motricité sur des routes régulièrement glissantes ou si vous privilégiez les performances, la version xDrive peut avoir un sens. Les pneus adaptés à la saison et l’état de la chaussée restent néanmoins déterminants, quel que soit le nombre de roues motrices.
Le coût d’usage dépendra aussi de votre consommation réelle et du prix du kilowattheure. Pour illustrer la méthode sans prétendre prévoir la dépense de ce modèle, 18 kWh aux 100 km à 0,25 €/kWh représenteraient 4,50 € d’électricité pour 100 km, hors pertes de recharge. Une différence de consommation de 1 kWh aux 100 km ajouterait 0,25 € sur cette même distance à ce tarif. Votre prix à domicile, en copropriété ou sur borne rapide peut modifier bien davantage le total. Le simulateur de coût de recharge permet d’effectuer cette comparaison avec vos propres habitudes.
Recharge rapide et calendrier encore à vérifier
La petite batterie de l’iX3 accepte jusqu’à 300 kW en courant continu d’après BMW. Automobile Propre indique environ 21 minutes pour passer de 10 à 80 % sur cette version. Il s’agit de conditions favorables : la puissance maximale n’est pas maintenue pendant toute la session et elle suppose une borne adaptée, une batterie à la bonne température et un niveau de charge compatible. À la maison, le temps de recharge sera surtout limité par la puissance de votre installation et par le chargeur embarqué, pas par la valeur de 300 kW affichée pour le courant continu.
BMW présente l’iX3 40 xDrive parmi ses nouveautés de l’automne 2026, mais précise dans son communiqué que la production de cette variante doit commencer en février 2027. La présence d’un prix annoncé ne signifie donc pas une livraison immédiate. Avant de signer, vérifiez la date de livraison, le tarif ferme et les données homologuées sur le configurateur ou le bon de commande français. Pour replacer l’autonomie et la recharge dans votre projet d’achat, le guide du véhicule électrique fournit les points de comparaison utiles. Dans cette gamme, le choix le plus rationnel sera celui qui correspond à vos trajets réels, pas nécessairement celui qui affiche le plus de chevaux.
