Batterie de voiture électrique : les modèles qui conservent le mieux leur capacité à 150 000 km

Une étude fondée sur 500 000 diagnostics compare la capacité restante de 20 voitures électriques. À 150 000 km, les écarts entre modèles deviennent visibles, avec des conséquences concrètes pour l’achat d’occasion.
Hyundai Ioniq 3 : à partir de 29 995 euros, cette citadine électrique peut bousculer les comparatifs

La Hyundai Ioniq 3 démarre à 29 995 euros avec une batterie LFP de 42,2 kWh. Entre autonomie, équipements et éco-score encore attendu, cette nouveauté peut peser dans votre comparaison entre citadines et compactes électriques.
Prix négatifs de l’électricité : le signal qui rend le solaire avec batterie plus crédible

Les épisodes de prix négatifs se multiplient en Europe et la France figure parmi les marchés les plus exposés. Pour les particuliers, ce mouvement renforce surtout une idée: l’autoconsommation pilotée et le stockage peuvent prendre plus de valeur que la simple
Batterie domestique : la taxe chinoise de 2 % peut finir par peser sur le prix de votre stockage
La Chine a rétabli depuis le 1er septembre 2026 une taxe de 2 % sur les batteries lithium-ion. La mesure vise d’abord son marché intérieur, mais elle peut aussi finir par influencer le prix des batteries résidentielles et le timing d’un projet solaire avec sto
Effacement électrique : les 430 millions pointés par la Cour des comptes vous concernent aussi
La Cour des comptes estime que le soutien public au mécanisme d’effacement électrique a coûté 430 millions d’euros entre 2018 et 2025. Sujet technique en apparence, il touche pourtant la facture, les heures de pointe et la place future des flexibilités chez le
TVA réduite sur le solaire 9 kWc : ce que le projet attendu le 10 septembre peut changer
Un projet d’arrêté examiné le 10 septembre 2026 doit faire évoluer les conditions d’accès au taux réduit de TVA pour les installations photovoltaïques de 9 kWc et moins. Pour les particuliers, l’enjeu touche directement le devis final et le seuil de rentabilit
Renault Scénic électrique 2026 : batterie LFP, 642 km et recharge plus rapide
Renault fait évoluer le Scénic électrique avec une nouvelle batterie LFP de 67 kWh, jusqu’à 642 km d’autonomie en grande batterie et des temps de recharge revus. Pour un foyer, l’intérêt se joue sur le coût, l’usage autoroutier et la borne à domicile.
Recyclage des batteries de voiture électrique : l’Europe entrevoit enfin un modèle rentable
Une étude européenne estime qu’un recyclage de batterie coûte encore en moyenne 1,90 euro par kilo, mais que plusieurs leviers pourraient faire basculer l’activité dans le vert. Pour les particuliers, l’enjeu touche surtout le coût futur des matériaux et la se
Batterie domestique 11,5 kWh : Sharp mise sur plus de capacité dans moins d’espace
Sharp lance une batterie résidentielle LFP de 11,5 kWh avec 21 % de capacité supplémentaire et un encombrement réduit de 35 %. Pour un foyer équipé de solaire, l’intérêt se joue surtout sur l’autoconsommation, le secours et la place disponible.
Borne de recharge : l’ordre badge ou branchement peut vous faire gagner du temps
Selon les bornes, il faut parfois brancher avant de s’identifier, et parfois faire l’inverse. Connaître cette logique évite les blocages inutiles et aide à lancer une recharge publique plus sereinement.