Câble de recharge sur le trottoir : autorisation et risques à vérifier
Recharger une voiture garée dans la rue depuis sa maison peut faire traverser le câble sur le trottoir. Avant de brancher, vérifiez les règles locales et la sécurité du passage.
Kia EV2 : 136 km WLTP d’écart entre ses batteries LFP et NMC
Le Kia EV2 propose 42,2 kWh en LFP ou 61 kWh en NMC. Autonomie, recharge et budget : les critères utiles pour choisir selon vos trajets.
Recharger une voiture électrique pendant un orage : le risque reste faible, mais l’installation compte
Une voiture électrique branchée pendant un orage bénéficie de plusieurs protections, mais une surtension exceptionnelle peut encore causer des dégâts. La qualité de la terre, le parafoudre et la borne sont déterminants.
Recharge à 0,19 € chez Leclerc : une bonne nouvelle qui ne dit pas tout sur votre coût réel
Leclerc annonce un kWh à 0,19 € sur une partie de son réseau. L’offre peut alléger certaines recharges du quotidien, mais elle ne change pas toutes les équations pour les conducteurs de voitures électriques.
Recharge gratuite chez Lidl : pourquoi cette astuce reste une fausse bonne idée pour votre voiture électrique
L’idée de récupérer gratuitement quelques kilowattheures sur un parking Lidl peut sembler séduisante. En pratique, cette astuce révèle surtout les limites d’une recharge improvisée, lente et juridiquement floue pour un automobiliste qui cherche une solution sé
Prix négatifs de l’électricité : pourquoi ça arrive et ce que ça change pour vous
De plus en plus d’heures à prix négatif apparaissent sur les marchés de l’électricité en Europe. Pour les particuliers, c’est un signal : le système doit devenir plus flexible. Explications et bons réflexes (sans fantasmer sur la facture).