Voiture électrique : 24 % des actifs l’envisagent, mais l’achat reste le premier frein
Selon le baromètre Alphabet-Ifop, 24 % des actifs choisiraient l’électrique pour leur prochaine voiture, contre 17 % en 2025. Le prix d’achat et la recharge freinent encore le passage à l’acte.
Nouvelle Dacia Spring 2026 : 250 km avec une batterie de seulement 27,5 kWh
La deuxième génération de Dacia Spring annonce jusqu’à 250 km WLTP avec 27,5 kWh utiles. Un compromis entre usages urbains, prix et autonomie rassurante.
EDF Tempo et voiture électrique : jusqu’à 182 € d’écart annuel sur la recharge
Sur un exemple à 3 000 kWh par an, la recharge coûte 418 € avec Tempo contre 600 € en option Base. Le chauffage électrique peut toutefois inverser le bilan.
Hybride rechargeable : malgré 68 km d’autonomie, la part électrique tombe à 17 %
Une étude portant sur près de 920 000 hybrides rechargeables en Europe montre que leur autonomie progresse, mais que leurs propriétaires roulent moins à l’électricité. Le coût réel dépend d’abord de la fréquence de recharge.
Prise Green’Up : prix, câble 16 A et temps de charge, les points à vérifier avant d’acheter
La prise Green’Up reste une solution intermédiaire entre la prise domestique et la borne murale, mais elle n’apporte son vrai gain qu’avec un câble compatible 16 A. Prix, puissance et limites: voici ce qu’il faut vérifier avant d’en faire votre solution de rec
Borne de recharge 7,4 kW : délestage et solaire comptent plus que le format compact
Testée à environ 750 euros, la Lektrico One EM Safe mise sur le délestage et le solaire. Ces fonctions méritent plus d’attention que ses 19 cm de côté.
Recharge à domicile : les heures creuses peuvent réduire le coût de votre voiture électrique
Une voiture électrique ajoute souvent 1 800 à 3 600 kWh par an au foyer. Programmer la recharge en heures creuses et comparer les offres peut contenir cette hausse.
Voiture électrique en France : 35 % du marché en juillet 2026, un cap qui change déjà l’achat auto
Avec 35 % des immatriculations en juillet 2026 et 29 % sur les sept premiers mois de l’année, la voiture électrique franchit un seuil inédit en France. Pour les ménages, ce basculement change déjà le choix du modèle, le coût d’usage et la place de la recharge
Câble de recharge 3,6 kW à 60 euros : ce test rappelle où se situe le vrai risque à la maison
Automobile Propre a testé un câble de recharge domestique 3,6 kW vendu 60 euros. Le prix bas retient l’attention, mais la vraie question pour un particulier reste la sécurité de la prise, de la ligne électrique et de l’usage quotidien à domicile.
Prise renforcée voiture électrique: les alternatives à la Green’up à regarder avant d’acheter une borne
La prise renforcée reste une solution intermédiaire pour recharger une voiture électrique à domicile sans passer immédiatement à la borne. L’arrivée d’alternatives à la Green’up relance surtout une question pratique: quand cette option suffit-elle vraiment dan