Bonus voiture électrique d’occasion : l’aide de 340 euros arrive le 1er septembre et risque de décevoir
Les voitures électriques d’occasion auront droit à une aide CEE à partir du 1er septembre 2026. Pour les particuliers, le niveau annoncé autour de 340 euros reste bien inférieur à l’ancien bonus écologique.
Batterie de voiture électrique: la Chine veut limiter l’erreur d’usure à 5 %, un signal fort pour l’occasion
La Chine pousse les constructeurs à mieux afficher l’état réel des batteries de voitures électriques, avec une marge d’erreur limitée à 5 %. Cette transparence pourrait peser sur la confiance dans l’occasion et inspirer d’autres marchés.
Voitures électriques d’occasion: pourquoi une aide dédiée pourrait changer la donne pour votre budget
Le secteur de l’électricité pousse pour créer une aide de 1 000 à 2 000 euros sur les voitures électriques d’occasion. Si cette piste avance, elle pourrait rendre l’électrique plus accessible aux ménages qui ne visent pas le neuf.
Usure des batteries de voitures électriques: pourquoi cette nouvelle étude peut rassurer avant un achat
Une analyse suédoise portant sur 9 954 tests de batteries montre que les modèles étudiés conservent tous plus de 90 % de capacité après 100 000 km. De quoi relativiser une crainte centrale des acheteurs de véhicules électriques, surtout sur le marché de l’occa
Voiture électrique: pourquoi la batterie 12 V reste un point faible à surveiller
Une enquête relayée par Automobile Propre rappelle que la petite batterie 12 V reste l’une des pannes les plus gênantes sur voiture électrique. Pour les particuliers, le sujet mérite d’être pris au sérieux, car il peut immobiliser un véhicule pourtant correcte
Batterie de voiture électrique à 200 000 km : pourquoi cette grande enquête rassure les acheteurs sans tout effacer
Une enquête fondée sur plus de 3 000 retours d’utilisateurs place la santé moyenne des batteries à 90 % au-delà de 200 000 km, un signal rassurant pour l’occasion comme pour l’achat neuf, même si quelques limites restent à garder en tête.
Hybride rechargeable d’occasion : comment éviter une mauvaise surprise côté batterie
Une enquête britannique montre des batteries de PHEV plus variables. Voici les vérifications clés avant d’acheter une hybride rechargeable d’occasion.
Acheter une voiture électrique d’occasion : 8 réflexes pour éviter les mauvaises surprises
L’électrique se prête de mieux en mieux à l’occasion, mais la batterie, la recharge et les garanties demandent quelques vérifications simples. Voici une méthode en 10 points, avec les bons chiffres à demander et les erreurs à éviter avant de signer.
Cette Tesla Model 3 a plus de 600 000 km : quel est l’état de sa batterie ?
Un véhicule électrique qui dépasse 600 000 km avec sa batterie d’origine pose la bonne question : qu’est-ce qui use vraiment une batterie, et comment limiter l’usure au quotidien ? De quoi éclairer l’achat d’un VE d’occasion et les bonnes pratiques de recharge