Énergie Rentable
83.7 kWh
19.9 kWh/100km
0.2€
0.9%
Environ 18.6€
Environ 4.42€
Conso plutôt élevée : intéressant si recharge facile ou usage autoroute. Batterie polyvalente : adaptée à la plupart des usages.
Avec une batterie de 83.7 kWh, un prix du kWh à 0.2 € et un rendement de charge de 0.9, une recharge complète coûte environ 18.6 €.
Avec une consommation moyenne de 19.9 kWh/100 km, le coût estimé est d’environ 4.42 € / 100 km (à 0.2 €/kWh, rendement 0.9).
Le coût dépend de l’énergie réellement tirée du réseau. Avec des pertes de charge, on utilise :
Coût ≈ (capacité batterie / rendement de charge) × prix du kWh.
C’est ce qui explique pourquoi le coût n’est pas simplement 83.7 × 0.2
Parce qu’une partie de l’énergie est perdue (chauffe, électronique, conversion). Plus le rendement est faible, plus vous payez de kWh “réseau” pour remplir la batterie. Ici, la page utilise 0.9 comme rendement.
Oui. Les valeurs changent surtout avec :
votre prix du kWh (tarif heures creuses/pleines, contrat, etc.),
la température (chauffage/hiver augmente la conso),
la vitesse (autoroute = conso plus élevée),
les pertes de charge (AC, puissance, batterie froide).
À domicile, vous payez votre tarif électricité (ici 0.2 €/kWh). En borne publique, le prix au kWh est souvent plus élevé (et varie selon l’opérateur), donc le coût/100 km grimpe. La page se base explicitement sur la recharge à domicile.
La page affiche une consommation moyenne de 19.9 kWh/100 km (valeur “référence” pour estimer le coût d’usage).
Actions simples :
recharger en heures creuses si votre contrat le permet,
éviter les recharges quand la batterie est très froide (si possible),
maintenir une pression de pneus correcte,
privilégier une conduite souple (la conso baisse fortement).
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